Качественный и своевременный ремонт – залог долгой и безотказной работы любой автомобильной лебедки. Проблема качества ремонта легко решаема, если обратиться в сервисный центр к специалистам, имеющим большой опыт в данной области. В самом крайнем случае, можно попытаться отремонтировать агрегат самому. При наличии соответствующих запчастей это под силу даже новичку. А вот своевременность ремонта и обслуживания целиком зависит от владельца. Просмотрел – попал на дорогой ремонт или того хуже – надолго застрял на просторах бездорожий. Что вообще ломается в таких устройствах? И во что выливается несвоевременный ремонт лебедок? Массу неприятностей могут доставить некачественные или изношенные расходные материалы. Например, обрыв перетертого троса не только грозит серьезными физическими травмами хозяину автомобиля и окружающим, но и поспособствует выходу из строя планетарного редуктора. Последний при всей своей надежности и износостойкости нередко ломается из-за разгерметизации корпуса и попадания песка и воды. В большинстве случаев редуктор ремонтируется методом замены как полностью модуля, так и отдельных внутренних шестеренок. Привод лебедки (механический, гидравлический или электрический) выходит из строя значительно реже, за исключением электропривода. Его часто «сжигают» в виду неграмотной эксплуатации. В таких случаях нередко ремонт лебедок будет заключаться в замене электропривода целиком. Гидравлические лебедки довольно часто получают повреждения шлангов высокого давления. Это приводит к снижению мощности, вытеканию жидкости из системы и полному отказу лебедки. Механические лебедки в этом плане гораздо надежнее. Чтобы не допустить серьезных и дорогостоящих ремонтных работ, необходимо периодически проверять целостность корпуса привода и редуктора, шлангов гидросистем, а также своевременно заменять расходные материалы.
