Купили себе на фирму авто эвакуатор. Всё ничего да лебёдка маловатенькая, ни названия на ней нет ни технических характеристик. Малолитражки без блока тащит, без проблем, ну а остальные машинюги через блок тоже в легкую залетают. Единственное это груженые микроавтобусы и бобкаты бедная труженица (наша неизвестная лебёдушка) тянет...

Многофункциональная лебедка предназначена для перемещения грузов и автомобилей, аварийной эвакуации и спецтехники, использования службой 911. Подбор лебедки производится по требующемуся тяговому усилию - полный вес автомобиля, умноженный на коэффициент 1,5. Лебедка позволяет сдвинуть с места автомобиль с работающим двигателем, сидящий на днище... 

Лебедка была приобретена из новой партии с красивым оцинкованным отечественным! тросом диаметром 9.7 мм за неделю до начала "Bloody Heavy 2000", где и была испытана непосредственно "в боевых условиях". Ряд недостатков, о которых говорится в статьях на предидущей странице на данной модели уже исправлен...

Пока в России лебедки выпускают всего в двух местах - в Cаратове на заводе "Cолитон" и в Питере на некоем бывшем оборонном предприятии. Впрочем, в северной столице производство пока штучное. Cтоят лебедки одинаково, около... 

На "Ладоге-2000" прошла практические испытания Питерская лебёдка из первой партии. Впервые лебёдка стояла на реально тяжёлой машине (экспедиционный RRC с общей массой порядка 3т) и в реально тяжёлых для данной машины условиях (тонула в болоте узкая резина размерностью около 8x32").

Реальное тяговое усилие лебёдки должно не менее чем в полтора раза превышать полную массу автомобиля.

При этом следует учитывать, что тяговое усилие, написанное на лебёдке, соответсвует лишь первому ряду намотки троса на её барабане, а к последнему ряду (пятому или шестому) снижается ещё в полтора раза. 

Гидравлические лебедки реже других применяются на внедорожниках из-за своей, скажем так, специфической конструкции. При весьма солидной мощности они очень уж неспешны в работе...